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軸承常見的故障有哪些?
滾動軸承是旋轉(zhuǎn)設(shè)備中使用最廣泛的機(jī)械零部件之一，也是很容易出現(xiàn)故障零部件。據(jù)統(tǒng)計，在使用滾動軸承的旋轉(zhuǎn)設(shè)備中，約有30％的機(jī)械故障是由滾動軸承引起的。
滾動軸承有幾種常見的故障類型如下：
1. 疲勞剝落 （點(diǎn)蝕）
當(dāng)滾動軸承工作時，滾動元件和滾道之間存在點(diǎn)接觸或線接觸。在交變載荷的作用下，表面之間存在很大的循環(huán)接觸應(yīng)力，這很容易在表面形成疲勞源。疲勞源產(chǎn)生微裂紋。由于其高硬度和脆性，微裂紋難以深入發(fā)展。它們以小顆粒剝落并且在表面上具有良好的點(diǎn)蝕。這是疲勞點(diǎn)蝕。在嚴(yán)重的情況下，表面剝落形成凹坑;如果軸承繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將形成大面積的剝落。疲勞點(diǎn)蝕會在運(yùn)行過程中產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，從而增加設(shè)備的振動和噪音。然而，疲勞點(diǎn)蝕是滾動軸承的正常，不可避免的失效形式。軸承壽命是指在第一個疲勞剝落點(diǎn)發(fā)生之前的總轉(zhuǎn)數(shù)。軸承的額定壽命是指軸承的90％壽命，沒有疲勞點(diǎn)蝕。 （使用軸承故障檢測器診斷軸承）
2. 磨損 潤滑不良
外界塵粒等異物侵入，轉(zhuǎn)配不當(dāng)?shù)仍颍紩觿L動軸承表面之間的磨損。磨損的程度嚴(yán)重時，軸承游隙增大，表面粗糙度增加，不僅降低了軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，而且也會設(shè)備的振動和噪聲隨之增大。
3. 膠合
膠合是一個表面上的金屬粘附到另一個表面上去的現(xiàn)象。其產(chǎn)生的主要原因是缺油、缺脂下的潤滑不足，以及重載、高速、高溫，滾動體與滾道在接觸處發(fā)生了局部高溫下的金屬熔焊現(xiàn)象。 通常，輕度的膠合又稱為劃痕，重度的膠合又稱為燒軸承。 膠合為嚴(yán)重故障，發(fā)生后立即會導(dǎo)致振動和噪聲急劇增大，多數(shù)情況下設(shè)備難以繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
4. 斷裂
軸承零件的裂紋和斷裂是最危險的一種故障形式，這主要是由于軸承材料有缺陷和熱處理不當(dāng)以及嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行所引起的；此外，裝配過盈量太大、軸承組合設(shè)計不當(dāng)，以及缺油、斷油下的潤滑喪失也都會引起裂紋和斷裂。
5. 銹蝕
銹蝕是由于外界的水分帶入軸承中；或者設(shè)備停用時，軸承溫度在露點(diǎn)以下，空氣中的水分凝結(jié)成水滴吸附在軸承表面上；以及設(shè)備在腐蝕性介質(zhì)中工作，軸承密封不嚴(yán)，從而引起化學(xué)腐蝕。銹蝕產(chǎn)生的銹斑使軸承表面產(chǎn)生早期剝落，同時也加劇了磨損。
6. 電蝕
電蝕主要是轉(zhuǎn)子帶電，電流擊穿油膜而形成電火化放電，使表面局部熔焊，在軸承工作表面形成密集的電流凹坑或波紋狀的凹凸不平。
7. 塑性變形（凹坑和壓痕）
對于速度極低（n <1 r / min）或間歇擺動軸承的軸承，失效模式主要是永久塑性變形，即凹槽在滾道上以最大力形成。坑。塑性變形主要是由于過度的擠壓應(yīng)力，例如過大的工作載荷，過大的沖擊載荷和熱變形。當(dāng)軸承有凹痕時，會產(chǎn)生很多振動和噪音。另外，當(dāng)硬顆粒從外部進(jìn)入滾動體和滾道時，在滾道表面上形成凹痕。
8. 保持架損壞
潤滑不良會使保持架與滾動體或座圈發(fā)生磨損、碰撞。裝配不當(dāng)所造成的保持架變形，會使保持架與滾動體或座圈之間產(chǎn)生卡澀，從而加速了保持架的磨損。保持架磨損后，間隙變大，與滾動體之間的撞擊力增大，以致使保持架斷裂。
滾動軸承有許多類型的故障，在實(shí)際應(yīng)用中最常見和最具代表性的故障類型通常只有三種類型，即疲勞剝落（點(diǎn)蝕），磨損和膠合。其中，從粘合的發(fā)生到軸承的完全損壞的過程通常非常短，因此通常難以通過定期檢查及時發(fā)現(xiàn)。
滾動軸承的檢測方法，比如常用的軸承檢測儀！
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